隨著電商、快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代，傳統(tǒng)的半自動(dòng)化物流設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代市場(chǎng)的需求，因此物流行業(yè)對(duì)自動(dòng)化、信息化、智能化的要求越來(lái)越高。在物流設(shè)備的發(fā)展過(guò)程中，自動(dòng)化、信息化的程度隨著科技的發(fā)展也在逐漸加深，自動(dòng)分揀設(shè)備的出現(xiàn)，大大提高了分揀中心的效率。

1. 人到貨的傳統(tǒng)物流分揀

在物流分揀發(fā)展的初期階段，傳統(tǒng)方式采用人海戰(zhàn)術(shù)，通過(guò)人工拉包、搬運(yùn)貨物來(lái)完成貨物的分類，再就是依托手動(dòng)叉車、拖車等簡(jiǎn)單的手動(dòng)設(shè)備進(jìn)行重復(fù)、長(zhǎng)時(shí)間、人力消耗大的分揀作業(yè)。自動(dòng)化程度低，作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范，沒(méi)有形成完整的系統(tǒng)作業(yè)。

傳統(tǒng)物流設(shè)備更偏向?qū)θ斯さ姆峙?，在時(shí)間上的控制以及配送環(huán)節(jié)上的銜接投入較少，自動(dòng)化程度低。隨著作業(yè)量的增加，分揀工作逐漸采用人海戰(zhàn)術(shù)，也增加了物流分揀輔助設(shè)備，如輸送機(jī)、電動(dòng)叉車等。但在設(shè)備的投入很少，設(shè)備的服務(wù)相對(duì)于人工的服務(wù)時(shí)間來(lái)說(shuō)比較少，各個(gè)環(huán)節(jié)響應(yīng)不及時(shí)。

2. 現(xiàn)代物流分揀和傳統(tǒng)物流分揀的區(qū)別

現(xiàn)代物流分揀相對(duì)與傳統(tǒng)的物流分揀來(lái)說(shuō)，更著重于將物流設(shè)備與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，將倉(cāng)儲(chǔ)、分揀輸送等環(huán)節(jié)進(jìn)行有序管理，讓每個(gè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化設(shè)備既能發(fā)揮自身的功能，又是這個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的一環(huán)，使整個(gè)物流服務(wù)環(huán)節(jié)完善化、系統(tǒng)化。

我國(guó)在自動(dòng)分揀設(shè)備技術(shù)方面相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家還有差距，特別是物流行業(yè)，人工作業(yè)的情況還比較普遍，自動(dòng)化分揀的應(yīng)用水平還有待提高。但隨著物流智能化的發(fā)展，許多物流企業(yè)開始紛紛向自動(dòng)化、信息化轉(zhuǎn)型，而自動(dòng)化分揀設(shè)備開始向多元化發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些物流設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在分揀設(shè)備的生產(chǎn)制造上取得了一定的進(jìn)展。如深圳路輝的模塊化智能分揀系統(tǒng)，其滾珠模組帶、高速分流器系列，分揀效率可達(dá)10000件/小時(shí)，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.99%，最高可分揀100kg貨物，廣泛應(yīng)用于電商、快遞物流行業(yè)。

除了傳統(tǒng)的物流儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝等物流加工服務(wù)之外，現(xiàn)代物流在服務(wù)上更偏向外延上發(fā)展，向上至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單的處理，向下延伸到配送、物流設(shè)備方案的選擇和規(guī)劃上，在倉(cāng)儲(chǔ)上更偏向策略、規(guī)劃上的合理分配。現(xiàn)代物流設(shè)備在物流系統(tǒng)上強(qiáng)調(diào)多角度的統(tǒng)籌規(guī)劃，比如在一個(gè)物流系統(tǒng)上，物流各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接是很緊密的，不求單個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)，更追求整體上的最優(yōu)化。