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人工智能在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，我們整理了6大方向
物流行業(yè)對(duì)人工智能的應(yīng)用越來越多，因此帶來的效率提升也特別明顯，物流行業(yè)從勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向知識(shí)技術(shù)型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的號(hào)角已經(jīng)吹響，我們拭目以待吧。
 
來源：非紅物流
 
作者：非紅物流 ，原文標(biāo)題《人工智能在物流領(lǐng)域的6大應(yīng)用方向》；文中觀點(diǎn)不代表本賬號(hào)立場(chǎng)，僅供參考
 
AI在物流行業(yè)落地主要有四大應(yīng)用場(chǎng)景：一，客服、二，轉(zhuǎn)運(yùn)、三，分揀、四，配送。但這只是人工智能技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)階段，相對(duì)成熟的應(yīng)用。自從上世紀(jì)六十年代人工智能這一概念被提出后，人工智能技術(shù)已經(jīng)度過了半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，其在提升社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率，特別是在有效降低勞動(dòng)成本、優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)、創(chuàng)造新市場(chǎng)和就業(yè)等方面為人類的生產(chǎn)和生活帶來革命性的轉(zhuǎn)變。
 
數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年人工智能將為全球GDP帶來額外14%的提升，相當(dāng)于15.7萬(wàn)億美元的增長(zhǎng)。作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，人工智能將進(jìn)一步釋放歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革積蓄的巨大能量，并創(chuàng)造新的強(qiáng)大引擎，重構(gòu)生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各環(huán)節(jié)，形成從宏觀到微觀各領(lǐng)域的智能化新需求，催生新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，引發(fā)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)重大變革，從而改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式。
 
而物流這一融合了運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，必將受到人工智能技術(shù)的深刻影響。同時(shí)，物流行業(yè)的人工智能應(yīng)用也將反過來對(duì)人工智能技術(shù)的發(fā)展，提供成長(zhǎng)的土壤。具體來說，人工智能技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域包括但不限于以下一些方向：
 
第一、車貨匹配系統(tǒng)
使用人工智能完成物流運(yùn)輸中的車貨匹配。物流企業(yè)可以利用人工智能技術(shù)，結(jié)合自身資源打造全新的貨運(yùn)匹配平臺(tái)?；谧陨碡浽唇?shù)字化貨運(yùn)平臺(tái)，低價(jià)獲取社會(huì)運(yùn)力。
 
第二、無(wú)人駕駛體系
使用機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)打造無(wú)人物流駕駛體系。國(guó)內(nèi)物流業(yè)面臨著干線運(yùn)輸司機(jī)短缺問題，無(wú)人駕駛技術(shù)可以提高物流效率，降低交通運(yùn)輸過程中的安全事故，克服人為因素所帶來的諸多痛點(diǎn)。商用車無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì)在港口等特殊場(chǎng)景率先使用，在高速公路干線得到普及，并與車聯(lián)網(wǎng)車路協(xié)同等技術(shù)結(jié)合，推動(dòng)整個(gè)公路運(yùn)輸體系智能化。
 
第三、圖像、視頻識(shí)別
圖像、視頻識(shí)別與理解技術(shù)，結(jié)合GIS、多媒體壓縮和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，有效建立起可視化的倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單管理、車輛管理系統(tǒng)。在智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中，基于圖像、視頻識(shí)別分析技術(shù)的監(jiān)控設(shè)備將視頻、圖像等數(shù)據(jù)信息匯集于主控中心，便于各級(jí)決策人獲得前端倉(cāng)庫(kù)異常狀況，從而實(shí)現(xiàn)即時(shí)決策、指揮調(diào)度、調(diào)查取證。在智能訂單管理、車輛管理系統(tǒng)中，圖像、視頻識(shí)別分析技術(shù)可有效實(shí)現(xiàn)訂單跟蹤管理，并降低運(yùn)輸過程中貨物的損毀、丟失等問題，從而幫助制定生產(chǎn)計(jì)劃與排產(chǎn)，保證貨物及時(shí)、安全地到達(dá)目的地。
 
第四、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)
使用語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)優(yōu)化智能客服系統(tǒng)。語(yǔ)音識(shí)別是包含特征提取技術(shù)、模型訓(xùn)練技術(shù)以及模式匹配準(zhǔn)則在內(nèi)的智能科技，是讓機(jī)器通過識(shí)別與理解，把語(yǔ)音信息轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文本符號(hào)。在物流領(lǐng)域，語(yǔ)音識(shí)別已成為電話信道上最為重要的應(yīng)用之一?；谡Z(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的客服座席，可實(shí)現(xiàn)客戶語(yǔ)音的可視化和智能分析，輔助人工坐席迅速完成詞條和關(guān)鍵字識(shí)別，并進(jìn)行關(guān)鍵知識(shí)庫(kù)與知識(shí)點(diǎn)的搜索匹配，從而提高物流行業(yè)客服坐席的工作效率、服務(wù)質(zhì)量與電話接通率。
 
第五、智能化場(chǎng)站管理
智能化物流場(chǎng)站管理、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。為實(shí)現(xiàn)垛口、車輛、物理格口的自動(dòng)協(xié)同，進(jìn)場(chǎng)車輛調(diào)度引導(dǎo)、智能?？浚赏ㄟ^對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行智能掃描、裝卸垛口加裝智能傳感器等手段。在智能倉(cāng)庫(kù)作業(yè)環(huán)境中，對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人、分揀機(jī)器人與機(jī)架進(jìn)行有序操作與協(xié)作，能夠極大提升倉(cāng)庫(kù)操作的處理速度、揀取精度和存儲(chǔ)密度。通過測(cè)算數(shù)百萬(wàn)SKU商品的體積數(shù)據(jù)和包裝箱尺寸，利用深度學(xué)習(xí)算法技術(shù)，由系統(tǒng)智能地計(jì)算并推薦耗材和打包排序，從而合理安排箱型和商品擺放方案；通過對(duì)商品數(shù)量、體積等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析，對(duì)各環(huán)節(jié)如包裝、運(yùn)輸車輛等進(jìn)行智能調(diào)度。
 
第六、物流運(yùn)營(yíng)管理
人工智能還能為新一代物流行業(yè)提供更加智慧的運(yùn)營(yíng)管理模式。人工智能結(jié)合大數(shù)據(jù)分析，在物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉(cāng)庫(kù)選址上能夠結(jié)合運(yùn)輸線路、客戶分布、地理狀況等信息進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，從而優(yōu)化選址、提升效率。采用人工智能分析，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品生產(chǎn)制造商、供應(yīng)商、物流提供商也能得到相當(dāng)程度的提升，在人工智能輔助下，提前有針對(duì)性的制定產(chǎn)品營(yíng)銷策略和貨物的倉(cāng)、運(yùn)、配計(jì)劃。
 
總之，以上人工智能技術(shù)將應(yīng)用于物流中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以及管理等整個(gè)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)中，形成高效的物流體系。新一代物流的發(fā)展離不開人工智能技術(shù)，因?yàn)槿悄艿奈锪餍袠I(yè)相比現(xiàn)在的物流，可以更高效，更精準(zhǔn)地為客戶服務(wù)。在人工智能促進(jìn)下，一系列智能物流技術(shù)應(yīng)用將引領(lǐng)行業(yè)未來發(fā)展方向。