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一文讀懂智慧物流發(fā)展態(tài)勢
未來智慧物流加快轉(zhuǎn)型升級成為必然趨勢，推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中更好地應用，是下一步智慧物流發(fā)展的目標和方向。
 
來源：物流時代周刊
 
作者：楊天軍、李彥林、王肖文 ；文中觀點不代表本賬號立場，僅供參考
 
近年來，技術(shù)與物流融合的智慧物流加快起步。智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為依托，通過協(xié)同共享創(chuàng)新模式和人工智能先進技術(shù)，重塑產(chǎn)業(yè)分工，再造產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。相關(guān)政策也陸續(xù)出臺，支持和引導“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，推動物流業(yè)降本增效，轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。
 
新冠病毒疫情發(fā)生后，各行各業(yè)積極行動起來，為疫情防控和復產(chǎn)復工貢獻力量。為支援疫情嚴重地區(qū)物資運輸，眾多物流企業(yè)伸出援手。此次應對新冠肺炎疫情當中，一些骨干物流企業(yè)和創(chuàng)新型的企業(yè)積極運用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術(shù)。以無人機自動分揀等為代表的智慧物流設備，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面優(yōu)勢凸顯。這不僅對突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大自然災害等場景下提高應急保障能力具有重要意義，對促進物流業(yè)整體提質(zhì)增效也具有深遠影響。

技術(shù)改變物流

隨著物流與互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深化融合，特別是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云技術(shù)、人工智能技術(shù)的發(fā)展，智慧物流出現(xiàn)一些新特點：
 
一是“互聯(lián)網(wǎng)+”物流蓬勃發(fā)展。智慧物流的核心是“協(xié)同共享”。近年來，涌現(xiàn)出一批“互聯(lián)網(wǎng)+”物流的互聯(lián)網(wǎng)平臺，打破了傳統(tǒng)企業(yè)邊界，深化了企業(yè)分工協(xié)作，實現(xiàn)了存量資源的社會化轉(zhuǎn)變和閑置資源的最大化利用，是智慧物流的典型代表。如疫情期間，滿幫集團充分發(fā)揮網(wǎng)絡貨運平臺的應急調(diào)度指揮能力，迅速響應，組織運力，支援湖北物資運輸，同時提供全國貨運大數(shù)據(jù)，支撐政府決策等。這些都彰顯了創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)物流平臺企業(yè)的社會價值。
二是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛推廣。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流技術(shù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，我國已有超過500萬輛載重貨車安裝北斗定位裝置，大量物流設施通過傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)，以信息互聯(lián)、設施互聯(lián)帶動物流互聯(lián)，“物流在線化”成為可能，是智慧物流的前提條件。
 
三是大數(shù)據(jù)驅(qū)動智慧物流決策。物流在線化產(chǎn)生大量業(yè)務數(shù)據(jù)，使得物流大數(shù)據(jù)從理念變?yōu)楝F(xiàn)實。數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)模式推動產(chǎn)業(yè)智能化變革，將大幅度提高生產(chǎn)效率。通過對物流大數(shù)據(jù)處理與分析，挖掘?qū)ζ髽I(yè)運營管理有價值的信息，科學合理地進行管理決策，是物流企業(yè)的普遍需求。“業(yè)務數(shù)據(jù)化”正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。

四是云技術(shù)強化保障物流云服務。物流在線化和業(yè)務數(shù)據(jù)化為云計算提供了可能。依托物流云平臺，為客戶企業(yè)提供安全穩(wěn)定的物流基礎(chǔ)信息服務和標準統(tǒng)一的應用組件服務，強化客戶與企業(yè)間的數(shù)據(jù)連接，高效地整合、管理和調(diào)度數(shù)據(jù)資源，推動物流行業(yè)向智慧化、生態(tài)化轉(zhuǎn)變，是智慧物流的核心需求。
 
五是人工智能應用前景廣泛。人工智能為物流技術(shù)創(chuàng)新提供了新的空間。通過賦能物流各環(huán)節(jié)，人工智能實現(xiàn)智能配置物流資源、優(yōu)化物流環(huán)節(jié)、減少資源浪費，將大幅提升物流運作效率。特別是利用人工智能技術(shù)在無人駕駛、無人倉儲、無人配送、物流機器人等前沿領(lǐng)域的應用，一批領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始開展試驗和商業(yè)應用，有望與國際一流企業(yè)從同一起跑線起步。

物流與技術(shù)正深入融合

當前我國物流降本增效取得了明顯成效，但社會物流總費用、企業(yè)物流費用率等關(guān)鍵指標依然明顯高于歐美發(fā)達國家，物流業(yè)依然存在大而不強、對實體經(jīng)濟發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用不夠等問題。
物流業(yè)是國家經(jīng)濟支撐性產(chǎn)業(yè)，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智能物流行業(yè)市場需求預測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，全國社會物流總費用在GDP中的占比逐步下降，但與發(fā)達國家物流費用占GDP約10%的比例相比還有很大差距，提高物流效率，降低物流成本成為政府、物流企業(yè)與其客戶力爭實現(xiàn)的目標。當前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設備三大領(lǐng)域，預計到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。
 
隨著智慧物流的發(fā)展，多種先進的技術(shù)在智慧物流中得到了廣泛的應用，核心技術(shù)包括人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、大數(shù)據(jù)、優(yōu)化技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)等，具體體現(xiàn)在倉儲、運輸、配送等整個物流過程。為了提高運輸效率，降低物流成本，無人叉車、無人配送、智能取貨柜等技術(shù)如今在智慧物流領(lǐng)域也有著廣泛的應用。
 
而且，各種運輸方式與各物流企業(yè)都積極加大技術(shù)投入，提升自身經(jīng)營管理效率。目前電商企業(yè)在物流新技術(shù)、新產(chǎn)品方面研發(fā)投入加大，與國外相比取得很大的突破。如菜鳥開發(fā)倉內(nèi)機器人，以自動導引運輸車/機器人（AGV）為主，同時重點布局AR增強設備，外部提供硬件，內(nèi)部強調(diào)研發(fā)算法；投資快遞柜企業(yè)，切入智能末端市場，實現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)，菜鳥依托自身商流，專注對物流預測，促進物流整體效率提升；順豐通過直接購買第三方定制化產(chǎn)品重點布局自動化分揀，以及無人機物流戰(zhàn)略性項目等。

智慧物流發(fā)展仍有不少挑戰(zhàn)
 
雖然我國智慧物流發(fā)展取得了積極的成效，但仍然存在行業(yè)發(fā)展標準制定進程緩慢、相關(guān)基礎(chǔ)設施建設落后、末端智能服務水平不高、專業(yè)人才極度缺乏等問題。
 
第一，智慧物流系統(tǒng)不僅需要對參與其中的物流軟件、全球定位系統(tǒng)、物品條形編碼實行標準化管理，而且要對數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)文件格式及信息接口等統(tǒng)一要求，以實現(xiàn)快捷準確的數(shù)據(jù)傳輸。但當下行業(yè)發(fā)展標準制定進程緩慢，存在智慧技術(shù)系統(tǒng)標準難統(tǒng)一等問題。缺乏成熟的物流運營系統(tǒng)管理軟件標準，企業(yè)便難以在相同的管理平臺上研發(fā)，信息互聯(lián)互通效率不高。
 
第二，信息化建設及信息平臺協(xié)調(diào)共享問題仍普遍存在。物流企業(yè)相關(guān)軟硬件等基礎(chǔ)設施水平參差不齊，導致信息共享的效率不高，因此需要配套的軟硬件設施共同改進。行業(yè)監(jiān)管部門建設的平臺存在重建設、輕服務現(xiàn)象，促進協(xié)調(diào)與綜合發(fā)展服務能力有待進一步提升。
 
第三，末端智能服務水平亟待完善提升。目前，末端智能服務尚未形成常態(tài)化，協(xié)同能力較差，“最后一公里”還十分依賴人工，收發(fā)貨環(huán)節(jié)的智能服務水平也比較低。
 
第四，智慧物流專業(yè)人才缺乏。與傳統(tǒng)物流相比，智慧物流對專業(yè)人才的要求更高，更多需要的是大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)新技術(shù)方面的專業(yè)人才。此外，高校、職業(yè)技術(shù)學院等培養(yǎng)的物流人才，在知識結(jié)構(gòu)和運用能力上都與社會需求存在脫節(jié)現(xiàn)象。

第五，突發(fā)事件應急物流體系保障能力不夠。隨著全球各類突發(fā)事件、自然災害和大規(guī)模疫病的頻繁發(fā)生，應急保障已成為各國政府高度重視的問題。此次疫情也暴露出我國在應急物流保障能力、防控措施和手段等方面的短板和不足。發(fā)揮智慧物流優(yōu)勢，提升應急物流保障能力任重道遠。

第六，國際供應鏈體系有待進一步加強。新冠肺炎疫情全球蔓延破壞了各國正常生產(chǎn)生活秩序，對各國供應鏈安全帶來重大沖擊，鏈條傳導效應還在繼續(xù)。物流、電商對中國經(jīng)濟、中國制造韌性發(fā)揮著強力的支撐作用。深挖物流業(yè)作為基礎(chǔ)性、先導性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性產(chǎn)業(yè)價值，加快物流、電商發(fā)展以增強我國供應鏈韌性。同時，加強數(shù)字供應鏈體系建設，構(gòu)建“數(shù)字絲綢之路”，促進沿線國家核心生產(chǎn)要素、區(qū)域優(yōu)勢資源、產(chǎn)業(yè)鏈上下游環(huán)節(jié)的便利鏈接與整合，降低交易成本。

突破瓶頸 直擊未來

盡管我國智慧物流發(fā)展仍存在不少問題，但政府、企業(yè)、三方機構(gòu)等各方都在積極尋找破解之道。

從政府層面來看，政府層面應做好頂層設計，以及長遠規(guī)劃、戰(zhàn)略規(guī)劃和系統(tǒng)謀劃，有關(guān)部委應做好配套政策和實施意見，同時加大云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能終端等互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設施投入，為全面發(fā)展智慧物流奠定基礎(chǔ)條件。而且，相關(guān)部委要明確責任，做好配套政策研究，避免產(chǎn)業(yè)政策內(nèi)容重復，做好智慧物流實施指導意見等。在推動已有政策真正落地見效的同時，要深入研究智慧物流發(fā)展過程中出現(xiàn)的新情況、新問題，以包容審慎的態(tài)度，提出適應智慧物流發(fā)展的新舉措。

從企業(yè)層面來看，要鼓勵企業(yè)加大投入，自主開發(fā)和提升創(chuàng)新能力。企業(yè)是市場活動的主體，也是發(fā)展智慧物流的主力軍。尤其一些標桿企業(yè)，要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不斷推進模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新，牽頭制定全流程服務標準，創(chuàng)建智慧物流服務品牌，為打造物聯(lián)網(wǎng)場景下的物流生態(tài)模式做主要貢獻。

從人才層面來看，高校、協(xié)會等單位機構(gòu)應加大人才培養(yǎng)，打造智慧物流高端人才。智慧物流的發(fā)展需要一大批熟練掌握現(xiàn)代信息技術(shù)，又熟悉物流運作基本規(guī)律，且創(chuàng)新意識、服務意識強的復合型人才。高校等要培養(yǎng)符合企業(yè)所需人才，學會、協(xié)會等機構(gòu)也要加強培訓學習，制定行業(yè)有關(guān)標準規(guī)范、運營管理規(guī)范等，為物流業(yè)提供更好的服務。

在各方多措并舉的支持下，“整合、開放、共享、協(xié)同”的智慧物流新生態(tài)將是大勢所趨。預計未來5—10年，物流數(shù)字化程度將顯著提升，打破行業(yè)信息不對稱和信息孤島現(xiàn)象，全程透明將強化智慧物流基礎(chǔ)，由傳統(tǒng)工業(yè)原來強調(diào)的“3A”（敏捷性、適應性、協(xié)作性）向未來強調(diào)“3V”（價值、運營速度、可預見性）轉(zhuǎn)變，透明可視、靈活多變和響應速度成為發(fā)展趨勢，驅(qū)動透明供應鏈管理將成為新興產(chǎn)業(yè)。

當下，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進入成熟期，物流人員、裝備設施以及貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，應用逐漸全面化，并呈現(xiàn)指數(shù)級增長趨勢，形成全覆蓋、廣連接的物流互聯(lián)網(wǎng)，萬物互聯(lián)正助推智慧物流發(fā)展。
 
而且，隨著人工智能技術(shù)的快速迭代，機器將在很多方面替代人工，物流環(huán)節(jié)機器化、無人化逐漸變成現(xiàn)實，改造著傳統(tǒng)物流系統(tǒng)。預計未來 5—10年，物流機器人使用密度將達到每萬人5臺左右。物流賦能改造傳統(tǒng)物流基因，智能革命改變智慧物流格局。此外，預計未來5年，綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲將得以加快推廣應用，綠色低碳提升智慧物流影響力。   

由于智慧物流不僅涉及各行業(yè)、各領(lǐng)域、各層級等方面，還涉及生產(chǎn)、運輸、消費等環(huán)節(jié)，更涉及國內(nèi)國外等領(lǐng)域，是一個復雜的系統(tǒng)、一個交叉型綜合學科。大力推進物流領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和應用，發(fā)展智慧物流生態(tài)體系，是促進我國從“物流大國”向“物流強國”邁進的必然選擇。智慧物流發(fā)展帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必將推動我國經(jīng)濟社會的高質(zhì)量發(fā)展。